Bloco 1

01. A emergência em que há tempo hábil para se determinar a posição que minimiza os efeitos do impacto sobre os passageiros denomina-se:

02. Despressurização significa:

03. O oxigênio terapêutico (máscara oro-nasal) tem como finalidade:

04. O conjunto de sobrevivência no mar é um equipamento obrigatório para aeronaves que efetuam voos:

05. Assinale a alternativa mais correta, com relação ao uso de megafones existentes a bordo:

06. Durante o voo, cheques nos toaletes e monitoramento da cabine de passageiros devem ser feitos frequentemente, como medida de:

07. No caso de um pouso de emergência, para se evitar ferimentos, todo material solto na cabine deve ser recolhido e guardado:

08. Nos fatores citados abaixo, identifique o que não determina a necessidade de um pouso de emergência:

09. Quando acontece falha no sistema normal de comunicação é acionado automaticamente um sistema de emergência. Neste caso, na maior parte das aeronaves há, externamente, iluminação:

10. As aeronaves, em caso de despressurização, estão equipadas com:

11. Os equipamentos auxiliares de evacuação, para a homologação das portas como saídas de emergência, são os (as):

12. Qualquer passageiro que estiver recebendo oxigênio terapêutico por tempo prolongado, sofrerá um ressecamento no rosto e nas mucosas. Para minimizar os efeitos deste ressecamento, deve-se:

13. Em uma situação de emergência real, a instrução que deverá ser dada aos passageiros, em relação a utilização dos coletes salva-vidas, orienta para que estes sejam inflados:

14. Durante uma turbulência os comissários devem:

15. Indique o momento e o local em que o uso de cigarros é expressamente proibido:

16. Visando a segurança dos passageiros, ao serem comunicados que passarão por turbulência, os comissários adotam alguns procedimentos:

17. Num pouso de emergência em terra, ao checar a operatividade da saída de emergência de sua responsabilidade, o comissário verifica que a mesma está emperrada. O seu procedimento a seguir deverá ser:

18. Ao verificar os equipamentos de sobrevivência no pré-voo, o comissário deverá ter em mente que a relação quantidade de kits/pax deverá ser de:

19. Para que o comissário possa atuar com sucesso em uma situação de emergência deve-se antes de tudo estar familiarizado com:

20. O sistema de oxigênio fixo existente na aeronave é dividido em:

21. Quando ocorrer qualquer incidente na cabine de passageiros é dever do comissário:

22. Preparando-se para um pouso de emergência, os comissários deverão verificar:

23. Nos lavatórios das aeronaves, sob a pia há:

24. A posição de impacto que o comissário deve adotar num pouso de emergência, estando sentado de frente para o nariz da aeronave é:

25. A existência de uma máscara de oxigênio a mais na unidade de serviço de passageiro (PSU) é:

26. Por medida de segurança em pousos e decolagens, a iluminação deve:

27. Os passageiros devem iniciar a evacuação numa situação de emergência imediatamente após:

28. Numa situação de emergência “não evidente”, o comando da evacuação na ordem hierárquica deverá ser:

29. Em caso de despressurização da cabine de passageiros os procedimentos que os comissários deverão adotar são:

30. Antes de um pouso de emergência, a distribuição de mantas e travesseiros será para:

31. É vedado o uso de aparelhos celulares para passageiros e tripulantes:

32. Para ativar o sistema de oxigênio da PSU, deve-se:

33. no pré-voo, a prioridade do check list deverá ser com relação a:

34. Um procedimento de segurança adotado pelos comissários em voos noturnos durante os pousos e decolagens:

35. Em uma emergência preparada, o motivo pelo qual os comissários mandam retirar os brincos e objetos pontiagudos, é para:

36. Em caso de falha no sistema elétrico da APU, os comissários deverão se comunicar com os pax, em caso de emergência, através do(a):

37. A bordo das aeronaves, os equipamentos que auxiliam, além dos extintores, em situação de incêndio são:

38. Durante uma evacuação de emergência o comissário percebe fogo do lado externo da aeronave. O mesmo deverá:

39. No check pré-voo os comissários deverão observar que a posição do manômetro do extintor de halon esteja na posição.

40. Para atuar com sucesso numa situação de emergência, deve-se:

41. Durante preparação de passageiros para pouso de emergência na água, os mesmos deverão ser instruídos para:

42. O que os comissários deverão adotar antes de ser comunicada uma situação de emergência, é:

43. O momento adequado para se abrir as saídas de emergência, quando a evacuação se tornar evidente, após a parada total da aeronave, será:

44. Ao se utilizar uma escorregadeira numa evacuação em terra, o procedimento correto é saltar e deslizar:

45. Das alternativas abaixo, a mais correta com relação ao SPEECH feito pelo chefe de equipe em momentos de reabastecimento com passageiros a bordo será que estes não poderão:

46. Num pouso de emergência preparado, havendo um passageiro paralítico a bordo, o comissário deverá:

47. As aeronaves comerciais são, obrigatoriamente, equipadas com um sistema de iluminação normal e outro:

48. Com relação ao assunto descrito a seguir, identifique a alternativa mais correta. Em situação normal, durante as operações de decolagem e pouso, os comissários, por medida de segurança:

49. As portas de uma aeronave podem ser operadas interna e externamente:

50. A maneira correta para se utilizar o megafone é:

51. A dinâmica de impacto em pouso ou decolagem será verificar a operatividade da saída e:

52. Para melhor acomodação dos passageiros, em situação normal, e como prevenção contra uma possível emergência, as bagagens de mão devem ser acomodadas:

53. Em uma evacuação, contatando-se que uma saída não deve ser aberta por haver condições externas adversas, o comissário responsável pela mesma deverá:

54. De acordo com o RBAC-121, as aeronaves com capacidades para até 180 passageiros, deverão possuir a bordo, para casos de emergência, conjunto de primeiros socorros em número de:

55. As saídas de emergência com coeficiente de evacuação de 30-40 paxs em 90 segundos, são as saídas tipo:

56. Nos toaletes, como sistema preventivo de fogo, existe um dispositivo em seu interior. Indique-o abaixo:

57. A sequência correta para uma pessoa abandonar a aeronave através das janelas de emergência da cabine de comando é passar, inicialmente:

58. Nas aeronaves equipadas com escorregadeiras, o instante adequado para armá-las será no momento em que:

59. Na maioria das aeronaves, o equipamento auxiliar de evacuação existente nas janelas de emergência, tanto na cabine de comando quanto na cabine principal, são os(as):

60. Havendo necessidade de utilização dos botes ou escorregadeiras-barco, o equipamento de sobrevivência no mar localiza-se:

61. Os botes salva-vidas ou escorregadeiras-barco e os equipamentos individuais de flutuação são obrigatórios para aeronaves que efetuam voos:

62. No cheque pré-voo do extintor de gás freon verifica-se:

63. Quando houver falha no sistema normal de iluminação, nas aeronaves em geral, ocorrerá que:

64. No caso do cinto de segurança não ser suficiente para travar ao redor da cintura do pax, o comissário deverá:

65. As saídas que, normalmente, oferecem maiores restrições numa evacuação de emergência em terra são:

66. Em locais com fumaça ou gases, os itens necessários para o combate a focos de incêndio, além do extintor adequado e luvas de amianto, são:

67. O colete salva-vidas, em adultos, deve ser ajustado:

68. Havendo vazamento de pressão por uma das portas da aeronave, o comissário deve:

69. Na eventualidade de se promover o embarque ou desembarque dos passageiros com um dos motores em funcionamento, em qualquer tipo de aeronave, deve-se:

70. Havendo uma despressurização da cabine, as máscaras do sistema fixo de oxigênio ficarão disponíveis para uso quando a altitude da cabine atingir:

71. Havendo necessidade de preparar a cabine para um pouso de emergência na água, deve-se:

72. Na preparação da cabine para um pouso de emergência, os paxs são instruídos para assumir a posição de impacto:

73. Informações claras, objetivas, usando frases curtas e afirmativas acompanhadas de mímica, são procedimentos de:

74. Para inflar o colete salva-vidas pode-se:

75. Para portas tipo “A”, tem-se como coeficiente de evacuações para saída de emergência operativa:

76. Para um tripulante utilizar CAF em casos de emergência, antes de vesti-lo, deverá:

77. Os extintores de gás freon estão localizados em compartimentos:

78. Os fatores que podem originar um acidente são:

79. Os coletes salva-vidas em crianças deverá ser ajustado:

80. O tempo de uso da CAF será de:

81. Havendo uma evacuação com utilização das janelas de emergência sobre a asa, tem-se como equipamento auxiliar de evacuação tiras ou cordas de escape:

82. Ao operar o escape slide em uma evacuação, percebe-se que não inflou automaticamente. O procedimento imediato deverá ser:

83. Para que uma pessoa possa segurar com firmeza o assento flutuante, existem na parte inferior alças vermelhas em número de:

84. O sistema de pressurização tem como finalidade manter o interior da aeronave a uma altitude de:

85. Quando a aeronave estiver em processo de despressurização, soará um alarme na cabine de:

86. Os procedimentos rotineiros de segurança antes do pouso incluem:

87. Um dos itens da NOSER IAC – sobre abastecimento de aeronaves com pax a bordo, será:

88. Considera-se uma funerária, perecíveis e animais vivos:

89. Havendo alijamento de combustível, o comissário deverá avisar aos paxs quanto a:

90. O número de saídas de emergência com escape slide na aeronave Boeing 737 é:

91. São procedimentos rotineiros de segurança:

92. Os comissários deverão fechar portas e armar escape slide:

93. Explosivos inflamáveis, oxidantes, venenosos, materiais radioativos, corrosivos, são artigos considerados:

94. Pode-se dizer que em uma despressurização há perda de:

95. Em caso de evacuação da cabine, as ordens dadas aos paxs devem ser acompanhadas de mímica, pois:

96. Como prevenção de pânico a bordo, mediante “receio de voar”, realiza-se:

97. Pode-se dizer que uma emergência imprevista é o acontecimento:

98. A posição de impacto para gestante, além de cinto de segurança no baixo ventre, deve ser:

99. A necessidade de atenção constante durante pousos e decolagens tem como objetivo:

100. Se durante uma evacuação, ao olhar o visor, o comissário perceber que há fogo, o procedimento correto para esta situação será:

101. O sistema de oxigênio fixo quando gerado por geradores químicos tem a duração de:

102. As poltronas da cabine de paxs são equipadas com cintos de segurança com retenção:

103. O sistema de detectores de fumaça dos lavatórios tem como finalidade indicar:

104. Os equipamentos de combate ao fogo existentes no cockpit são:

105. Considera-se como uso principal para as machadinhas colocadas a bordo:

106. As luvas de amianto servem para:

107. O CAF deve ser utilizado por:

108. A descrição de uma garrafa portátil de oxigênio, com máscara full-face, indica que ela possui:

109. Para que as luzes de emergência possam funcionar automaticamente, as posições das chaves devem estar:

110. A duração das luzes de emergência será de:

111. Para que uma aeronave receba a homologação para voo considera-se o número de:

112. O procedimento certo para se abrir uma janela de emergência da cabine de pax (Boeing 737), será:

113. No Boeing 737, em caso de pouso forçado no mar, as saídas que devem ser usadas são as:

114. Para abrir uma saída de emergência sobre a asa, pelo lado de fora deve-se:

115. Quanto ao uso de assentos flutuantes, deve-se informar aos paxs que eles devem:

116. O preparo de tripulantes através de cursos, treinamentos e reciclagens visa:

117. o comandante quando no exercício de sua função é responsável pela integridade física de passageiros e:

118. O procedimento correto em relação a utilização de equipamento auxiliar de evacuação, para janelas de emergência da cabine de passageiros, é retirar a corda ou tira do compartimento:

119. Nenhuma pessoa pode atuar como membro de uma tripulação de aeronave civil brasileira:

120. Durante o voo, o comissário não deve permitir que os passageiros permaneçam por muito tempo fora de seus lugares, alegando que:

121. São considerados líquidos voláteis e devem ser retirados do pax quando encontrados:

122. O código internacional que poderá ser dado ao comandante através de interfone, avisando que há um sequestro em andamento na cabine de pax é:

123. Havendo aviso de sabotagem ou bomba a bordo, estando a aeronave em solo, será providenciado o desembarque de todos os paxs, devendo o comissário recomendar que:

124. “Coeficiente de evacuação” corresponde ao número de pessoas que podem sair:

125. O tipo 1 de saída de emergência corresponde a:

126. Os fatores que podem originar um acidente são:

127. Na cabine de passageiros, o extintor de gás freon localiza-se:

128. Ao sair da aeronave por uma saída de emergência sobre a asa deve-se escorregar pelo: (Boeing 737-300)

129. O equipamento auxiliar de evacuação para a cabine de comando é:

130. Os cintos de segurança para tripulantes abrangem a região:

131. Para se capturar aves que se aproximem do bote, numa sobrevivência no mar, deve-se:

132. Estando os sobreviventes, após um pouso efetuado no mar, dentro do bote salva-vidas, como medida de segurança, em dias frios deve-se, com relação ao bote:

133. Os maiores perigos que os sobreviventes irão encontrar na selva estão relacionados a(aos):

134. O material a ser utilizado para fazer fumaça branca, durante uma sobrevivência na selva é:

135. Durante uma sobrevivência na selva, com a quantidade de água diminuta, os sobreviventes deverão dar preferência para comer:

136. Durante uma sobrevivência na selva se houver necessidade de se empreender uma jornada, a pessoa a deslocar-se deverá levar consigo, no que se refere à quantidade de provisões, em relação ao grupo, o:

137. Numa sobrevivência na selva, em tempo frio, o corpo necessita, no mínimo, por dia para manter sua eficiência, de:

138. Numa sobrevivência na selva, após descansar física e mentalmente, um dos tripulantes deverá:

139. Dentre as cobras peçonhentas das Américas a única que não possui fosseta loreal é a:

140. Na sobrevivência no mar, poder-se-á diminuir o espaço entre os botes, encurtando-se as cordas que os unem somente quando:

141. Estando os sobreviventes no bote, após uma amerrissagem, o procedimento correto com relação aos coletes salva-vidas será:

142. Nas costas marítimas, o local apropriado para encontrar água potável é:

143. Em caso de sobrevivência no mar, estando no bote o sobrevivente deverá utilizar para proteção contra pingos da água do mar e raios solares:

144. Estando os sobreviventes em uma ilha, o local em que poderá encontrar caranguejos com maior facilidade será:

145. Numa sobrevivência no mar, durante o dia os sobreviventes saberão que a aeronave de busca e salvamento os avistou quando a mesma fizer um sinal de:

146. Numa sobrevivência na selva, para se sinalizar com foguete pirotécnico, deve-se segurá-lo:

147. Os apitos deverão ser usados, durante uma sobrevivência no mar quando:

148. Durante uma sobrevivência no mar, os sobreviventes deverão liberar um pouco de ar das câmaras:

149. Os equipamentos que poderão ser danificados com a umidade do bote, numa sobrevivência no mar são:

150. O cuidado que se deve ter com a biruta d’água no caso de uma sobrevivência no mar é:

151. Numa sobrevivência na selva os sobreviventes poderão utilizar-se de brotos de algumas plantas para sua alimentação; com relação aos brotos de samambaia, após a primeira fervura, deve-se fervê-los por mais:

152. Numa sobrevivência na selva para facilitar a localização durante o dia, os sobreviventes poderão produzir fumaça negra utilizando:

153. Depois de um pouso forçado na selva o sobrevivente poderá voltar ao interior da aeronave somente quando:

154. O pó marcador deve ser utilizado numa sobrevivência no mar:

155. A forma de obtenção de água, numa sobrevivência no mar, que dispensa purificação é a:

156. Quando no combate a incêndio de equipamentos elétricos energizados se corta a fonte de energia, o objetivo é de:

157. No que se refere aos procedimentos dos sobreviventes numa situação de pouso de emergência em terra, após a parada da aeronave, os principais são:

158. Numa situação de sobrevivência, com relação à sinalização, os pirotécnicos, pó marcador e espelho deverão ser usados:

159. Os equipamentos de flutuação para paxs/trips em voos continentais (domésticos) são, respectivamente:

160. São exemplos de materiais combustíveis pertencentes à classe B:

161. Observa-se por trás das térmicas da galley o desprendimento de fumaça. Caso tal ocorrência evolua para um incêndio esse será de classe:

162. O sobrevivente ao pescar deverá evitar alimentar-se de peixes que possuam:

163. Alguns peixes dos rios brasileiros são perigosos. Em especial, o sobrevivente que estiver na água deverá tomar cuidado com o poraquê porque este peixe:

164. As formas de extinção de fogo são:

165. Uma das causas mais comuns de incêndio em uma aeronave está relacionada a:

166. Um dos peixes mais perigosos dos nossos rios, carnívoro e extremamente feroz é o(a):

167. O extintor de água é indicado para a classe de incêndio:

168. A combustão resultante da fermentação natural de materiais orgânicos que com o calor proporcional atingem o ponto de ignição é a:

169. A propagação do calor pode ocorrer por:

170. No caso de incêndio, retirando-se o material combustível, o fogo extinguirá pelo método de:

171. O tipo de material combustível que, em locais fechados, emana gases tóxicos e explosões, é o do tipo:

172. Ao combater o fogo deve direcionar o extintor para: